印度《新印度快报》网站3月20日发表题为《参与中国走廊大博弈》的文章，全文如下：
印度有必要重新审视反对中巴经济走廊一事，因为它可能会让印中双边关系偏离正常轨道，而两国关系已经面临许多刺激因素了。
中国邀请印度参加将于今年5月举行的“一带一路”国际合作高峰论坛，但鉴于中巴经济走廊问题，新德里并没有积极回应。
印度外交秘书苏杰生在今年2月举行的印中战略对话期间对中方说：“中巴经济走廊是这一特定倡议（即‘一带一路’）的一部分。该走廊侵犯了印度主权，因为它要穿过巴控克什米尔地区。”
印度的担心不无道理，因为中巴经济走廊正巧要穿过吉尔吉特-伯尔蒂斯坦，即巴控克什米尔的北部区域。
尽管印度再三以中巴经济走廊穿过被占领区域为由提出自己对该走廊的担忧，但扫一眼将按照中巴经济走廊计划实施的项目就能发现，几乎没有给吉尔吉特-伯尔蒂斯坦的项目的拨款。对该地区的强调重点是修补喀喇昆仑公路及与之相连的道路，这样做的目的是让大件货物在中巴经济走廊全面投入使用后可以顺畅运输。
吉尔吉特-伯尔蒂斯坦构成了中巴合作的基础，而且在中巴经济走廊宣布的几十年前，中国人在该地区就已经十分活跃了。因此，新德里最近的反对是徒劳的。
尽管印度可以继续对中国的“一带一路”倡议表示反对，但现实仍然是这仅仅是象征性的抗议，它只会让中印关系面临的刺激因素清单更长。
在近期发表的一篇文章中，印度前外交官M·K·巴德拉库马尔发表了一个有趣的观点，他对新德里在中巴经济走廊问题上的死板立场进行了一番有效性分析，结论是这一立场不会让印度达成任何目的。从他所作分析中得到的暗示是，印度可以与中国进行谈判，看看是否能围绕吉尔吉特-伯尔蒂斯坦开展三方合作。
这并不是说印度需要改变自身的克什米尔政策，而是说它应该着眼于就闭塞的吉尔吉特-伯尔蒂斯坦地区开展建设性的交流。尽管在克什米尔冲突时有发生，但人员和贸易流通仍在越过印巴实际控制线进行。而且让吉尔吉特-伯尔蒂斯坦加入中巴经济走廊最终或许能让中印关系更稳固，甚至还会让印巴紧张关系得到缓解。