中新社绥芬河10月22日电 (记者 王琳)黑龙江省绥芬河市发展和改革委员会于22日发布消息，2019年前三季度，绥芬河口岸发运“哈绥俄亚”班列数同比增长71%，标箱数同比增长63%。该班列发运量猛增的态势，主要原因是中国南方市场对木材需求量加大。
等待发运的集装箱。 钟欣 摄
作为百年前中东铁路的东起点，绥芬河铁路口岸距俄罗斯远东地区最大的铁路编组站乌苏里斯克仅120公里，同时毗邻俄罗斯远东的诸多港口城市，经由该口岸发运的“哈绥俄亚”陆海联运担当黑龙江对外经贸的主通道。
据绥芬河市发展和改革委员会统计的数据显示，2019年前三季度，绥芬河口岸共发运“哈绥俄亚”班列53列，标箱5666个，货值5.10亿元人民币，货量8.5万吨。其中，班列数同比增长71%，标箱数同比增长63%。
载满木材的集装箱等待发运。 钟欣 摄
“哈绥俄亚”陆海联运的货运周期稳定、运价具有竞争力，越来越受到市场认可。另一主因是，绥芬河是中国最大的俄罗斯木材进口集散地。2019年以来，中国南方市场对木材需求量逐渐加大，这使得绥芬河口岸通过“陆海联运”方式发运到中国南方港口的货物稳步增长。
在绥芬河铁路口岸，一个个满载板条、木制品、防腐材等货物的集装箱被装上列车，开始了陆海联运之旅。这些货物将搭乘火车抵达俄罗斯港口，再“借港出海”抵达上海、广州等中国南方港口，还有一些货物被运往日本、韩国、美国等地。