（原标题：南阳这些交通建设项目，有了最新消息！）
南阳东环路、高铁连接线的建设
一直备受市民的关注
如今这些项目建设进展如何？
记者带您实地探访。
自2月22日，“一路一线”(东环路、高铁连接线)项目建设攻坚冲刺誓师大会后，两条道路的施工情况备受全市人民关注，3月12日，在施工现场，热火朝天的场面让记者感到“一路一线”正大踏步向我们走来。
热火朝天，当天任务当天完成
在东环路路基施工工地现场，彩旗飘飘、机声隆隆，压路机、挖掘机、推土机奋战正酣，运输车辆来往穿梭，整个“一线一路”施工现场一派繁忙的景象。
“为保证工程进度，项目上各个标段负责人每周一都会在现场开办公会，以便及时解决施工中的实际问题。工区的140名工人每天要工作十三四个小时，8辆吊车基本不停。”在高铁连接线刘太营互通立交桥下，中原路桥建设集团高铁连接线项目五工区负责人陈东瑞告诉记者，“现在工作量已分解到天，每天打几个桩，做几个箱梁，大家心中都有数，加班加点也要把每天的任务完成。”
陆修泽是中原路桥东环路项目桥梁一工区的副工区长，记者见到他时，他正在跨月季大道(原李高路)立交桥上参与大梁安装。施工现场，两辆重型吊车正将长40米、重160多吨的箱梁缓缓升起，在此期间，陆修泽与工友反复测量、修正，确保箱梁精准组装在桥墩上。“家就在城区，但我已经有一个月没有回过家了。”他告诉记者，为保证完成每天的工程进度，他和工友们早上6点就起床吃饭干活，中午休息一个小时，晚上要干到11点多，根本就没有回家的时间。
精益求精，一切以质量为前提
穿行在施工工地，记者巧遇“一路一线”项目的总设计师——南阳通途公路勘察设计有限公司设计二室主任王怡平，她和她的设计团队从项目立项直至施工环节，一直都在全程跟踪服务。
据她介绍，“一路一线”项目在实施前期多次修改设计方案，从设计的源头做到经济、适用、安全、美观。“尤其是东环路和高铁连接线相交处的刘太营互通立交桥经过反复修订，最终明确采用对角双环苜蓿叶形互通式立交方案，优化后减少占地25亩，减少地面辅道绕行距离650m，从造价方面节约了建设成本，外观上线形更加流畅。”
记者现场了解到，“一路一线”项目现浇桥梁的长度累计达到2.6公里，在施工周期限制的情况下，要保证如期完成工程项目，对于施工单位和设计单位都是一个考验。王怡平和她的设计团队与施工单位多次沟通，分析，制订合理的施工张拉方案，改变常规的施工工艺，严格把握关键节点的施工周期，确保安全质量和施工工期两不误。
同样坚守在工地一线的，还有东环路总监理王国芝，她和20多个监理人员从春节前到现在全部吃住在工地。
艰苦的户外作业环境，使王国芝的肤色变成黑红色，成为名副其实的女“包公”。
“监理工作责任重大，不敢有私毫懈怠。”一直在工地巡检的王国芝告诉记者，“当下‘一路一线’建设正处在最后冲刺的关键阶段，监理人员从原材料进场，到施工过程各工序控制到交工验收，都需要全天候进行巡检、把关、审计，尤其一些关键部门和重要工序，更得全过程进行旁站管理。”
抢天夺时，确保按时完工通车
据总设计师王怡平介绍，东环路(袁庄至双铺段)是我市城市规划外环路的一部分，南北贯穿南阳新城区，连接高铁片区，全长9.993公里，总投资8.6亿元。项目设计主路机动车双向8车道，辅路机动车双向4车道(最外侧为机非混合道)，两侧各有3.5米宽的人行道，地面快速路段道路总宽度为60米，全线设计立交共有3处。
高铁连接线是目前规划的连接郑万高铁南阳卧龙站与中心城区间唯一一条快速通道。项目起自宛城区茶庵乡郑营，与高铁站规划站前道路相接，终止于示范区白河街道刘太营，设置互通立交，与在建东环路衔接，路线全长3.066公里，总投资10.17亿元。
在东环路与迎宾大道交叉口附近，正在现场督导施工进度的市公路局党委书记孙云飞告诉记者，“一路一线”工程项目中，东环路是贯穿南阳新城区南北的主干道，高铁连接线是南阳市民通过高铁站的必经之路。为迎接2019世界月季洲际大会顺利举办和高铁站的开通，作为施工单位，公路局责无旁贷，我们现在是抢天夺时，各工区都在全天候施工，力保“一路一线”按时完工通车，为我市新城区的建设，为南阳迎接高铁时代奠定坚实基础。