汽车共享迎"国家版"顶层设计 规模或达百亿 10大概念股

    黄春华指出，《意见》对运营商的能力建设、服务水平提出了要求。从中国市场来看，目前保有量在5000辆车以上的分时租赁运营商不超过5家。行业分散，更多的小规模平台运营能力和模式标准化方面能力参差不齐。他呼吁监管部门设置一定的行业准入门槛，避免行业过度粗放式发展，此外，可以鼓励中小规模租赁企业挂到一些资质能力健全的大平台进行运营。据他透露，目前环球车享正在和国际知名汽车厂商洽谈，将其车辆挂到环球车享旗下EVCARD平台进行运营。“未来，分时租赁企业要根据自身的能力、资源，结合政策与环境，制定自身的发展策略。”